De autostarter bendix wordt voornamelijk gebruikt om de kracht van de starter over te brengen naar het vliegwiel tijdens het starten van de auto, en om te voorkomen dat de motor de starter sleept nadat de motor is gestart.
Wanneer de auto niet wordt gestart, staat de starterbendix stil. Op dit moment is het aandrijftandwiel van de bendix gescheiden van het vliegwielringtandwiel van de motor. De eenrichtingskoppeling in de bendix zorgt ervoor dat het aandrijftandwiel een bepaalde hoeveelheid axiale bewegingsruimte heeft ter voorbereiding op de daaropvolgende ingrijping. Wanneer de bestuurder de autosleutel omdraait of op de startknop drukt, stroomt er stroom door de elektromagnetische schakelaar van de starter. Nadat de elektromagnetische schakelaar is geactiveerd, wordt enerzijds het circuit van de startmotor aangesloten om de motor te laten draaien; aan de andere kant wordt elektromagnetische kracht gegenereerd om de vork of het transmissiemechanisme van de bendix te duwen. Terwijl de vork beweegt, beweegt het aandrijftandwiel van de bendix axiaal langs de spiraalvormige spie-as en nadert het ringtandwiel van het vliegwiel van de motor. Omdat de startmotor begint te draaien, grijpt het aandrijftandwiel tijdens het draaien geleidelijk aan in het vliegwielringtandwiel.
Dit in elkaar grijpende proces vereist nauwkeurige controle, want als de snelheid en positie van het aandrijftandwiel en het vliegwielringtandwiel niet overeenkomen, kan er "tandslag" optreden, waardoor het tandwiel beschadigd raakt. Om een soepele ingrijping te garanderen, moeten de ontwerp- en fabricageprecisie van het eenrichtingsapparaat voor starters hoog zijn, en bij sommige geavanceerde ontwerpen worden ook enkele hulpapparaten gebruikt om de tandwielen beter in elkaar te laten grijpen. Wanneer het aandrijftandwiel volledig in ingrijping is met het vliegwielringwiel, wordt het rotatiekoppel van de startmotor via het aandrijftandwiel op het vliegwiel overgebracht. Het vliegwiel is verbonden met de krukas van de motor. Onder invloed van het koppel begint de krukas te draaien en begint de motorzuiger te bewegen, zodat de motor de werkcyclus van inlaat, compressie, vermogen en uitlaat ingaat en uiteindelijk de start van de motor realiseert. Nadat de motor is gestart, zal het toerental snel toenemen en hoger zijn dan de snelheid van de starter. Op dit moment begint de eenrichtingskoppeling in het eenrichtingsapparaat te werken. De structurele kenmerken van de eenrichtingskoppeling bepalen dat deze slechts koppel in één richting kan overbrengen.
Wanneer het motortoerental hoger is dan het starttoerental, zal de eenrichtingskoppeling automatisch de omgekeerde koppeloverbrenging onderbreken, zodat het aandrijftandwiel terugkeert naar zijn oorspronkelijke positie langs de spiraalvormige spie-as onder de rotatie van het motorvliegwiel en gescheiden van het vliegwielringtandwiel. Dit voorkomt dat de starter wordt teruggesleept wanneer de motor op hoog toerental draait, waardoor de starter wordt beschermd tegen schade. Het eenrichtingsapparaat keert terug naar de oorspronkelijke statische toestand en wacht op de volgende startoperatie.
Het eenrichtingsapparaat van de autostarter start de motor effectief en beschermt de starter door de samenwerking van deze ingenieuze mechanische structuur en de eenrichtingskoppeling. Het is een sleutelcomponent in het startsysteem van auto's.
Als u verwarring heeft over Car Starter Bendix, neem dan gerust contact met ons op, wij staan altijd stand-by!
www.wuxisuperhuman.com
