Als de motor niet is gestart, staat de eenrichtingsaandrijving van het starttandwiel stil. Op dit moment is het aandrijftandwiel gescheiden van het vliegwielringtandwiel van de motor en is de startmotor nog niet aangedreven. De eenrichtingskoppeling binnen de eenrichtingsaandrijving bevindt zich in een vrije toestand, waardoor het aandrijftandwiel een bepaalde hoeveelheid axiale bewegingsruimte heeft. Wanneer de bestuurder de autosleutel omdraait of op de startknop drukt, stroomt er stroom door de elektromagnetische schakelaar van de starter. Nadat de elektromagnetische schakelaar is geactiveerd, wordt enerzijds het circuit van de startmotor aangesloten, zodat de motor begint te draaien; aan de andere kant duwt de elektromagnetische kracht de vork of andere transmissiecomponenten in de eenrichtingsaandrijving.
Door de werking van de vork beweegt het aandrijftandwiel, aangedreven door het eenrichtingstandwiel van het starttandwiel, axiaal langs de spiraalvormige spie-as en nadert het ringtandwiel van het vliegwiel van de motor. Omdat de startmotor is gaan draaien, grijpt het aandrijftandwiel tijdens het draaien geleidelijk aan in het vliegwielringwiel. Dit proces vereist dat de snelheid en positie van het aandrijftandwiel nauwkeurig kunnen overeenkomen met het vliegwielringtandwiel om een soepele ingrijping te garanderen en tandkloppingen te voorkomen.
Wanneer het aandrijftandwiel volledig in ingrijping is met het vliegwielringwiel, wordt het rotatiekoppel van de startmotor via het aandrijftandwiel op het vliegwiel overgebracht. Omdat het vliegwiel is verbonden met de krukas van de motor, begint de krukas te draaien onder invloed van koppel, waardoor de zuiger wordt aangedreven om de motorinlaat, compressie, vermogen, uitlaat en andere werkcycli te starten. Terwijl de motor start, blijft de starter de motor voorzien van het vermogen dat nodig is om te starten, totdat de motor zelfstandig stabiel kan draaien.
Nadat de motor is gestart, zal het toerental snel toenemen en hoger zijn dan de snelheid van de starter. Op dit moment begint de eenrichtingskoppeling in de eenrichtingskoppeling te werken. Door het ontwerp van de eenrichtingskoppeling kan het koppel slechts in één richting worden overgebracht. Wanneer het motortoerental hoger is dan het starttoerental, zal de eenrichtingskoppeling automatisch de omgekeerde koppeloverbrenging onderbreken om te voorkomen dat de motor de starter achteruit laat draaien. Tegelijkertijd zal het aandrijftandwiel, als gevolg van de werking van de eenrichtingskoppeling, terugkeren naar zijn oorspronkelijke positie langs de spiraalvormige spie-as onder de rotatie van het motorvliegwiel en gescheiden van de vliegwieltandring. Dit vermijdt de omgekeerde weerstand van de starter wanneer de motor op hoge snelheid draait, beschermt de starter tegen schade en herstelt de aandrijfinrichting met eenrichtingskoppeling naar zijn oorspronkelijke statische toestand, wachtend op de volgende starthandeling.
De eenrichtingsaandrijving met starterversnelling bereikt de functies van het effectief overbrengen van koppel wanneer de motor wordt gestart en een tijdige scheiding nadat de motor is gestart door de samenwerking van een ingenieuze mechanische structuur en eenrichtingskoppeling. Het is een onmisbaar sleutelonderdeel in het startsysteem van auto's.
Heeft u vragen over Startmotor Gear Bendix Drive, neem dan gerust contact met ons op, wij doen ons best om u te helpen!
www.wuxisuperhuman.com
